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编者按 | 9月15日，由中宣部组织的2025年“活力中国调研行”江苏主题采访行径在无锡运转。6天时期，采访团将分“沿江线”“沿海线”区别赴无锡、常州、扬州、南京、苏州、盐城、连云港等地，探望调研，解码江苏高质地发展的活力密码。

大河财立方报谈团全程参与，通盘探秘活力江苏。

【大河财立方 记者 陈诗昂 文 李博 照相】燕尾港镇外，是黄海，也会是一派蓝海。

配景是，在环球减排压力下，可捏续航空燃料（SAF，主要包括生物航煤）行为航空业最好的低碳惩处有策画，迎来爆发式增长。2025年，欧盟SAF掺混比例为2%，远期将达70%。

这个天花板较高的产业，在连云港灌云县临港产业区燕尾港镇，就有一个。

受访者供图

本年5月，嘉澳环保（603822.SH）控股子公司连云港嘉澳新动力公司（下称连云港嘉澳）获批天下首个生物航煤合规出口“白名单”，结束中国生物航煤出口破冰。

连云港嘉澳总司理何健先容，截止咫尺照旧发出12艘船，整个约13万吨生物航煤。

值得缜密的是，跟着“连云港项生分物资动力出口量增多”，嘉澳环保上半年营收同比大增71%。况兼，生物资动力收入照旧占其主贸易务收入的71.86%。

连云港何如长出一个新嘉澳？生物航煤真的土沟油变的吗？它是何如作念到的？日前，采访团走进这家公司探秘。

土沟油“飞”上天

连云港嘉澳产出的生物航煤，原料确是让东谈主厌弃的土沟油。

“说句打妙语，当今土沟油念念吃也吃不到了。”何健先容，咫尺，土沟油照旧成为“城市矿”，每吨价钱高达8000元，其产出的主要家具生物航煤，近期欧洲的价钱更是升至2600～2700好意思元/吨。

公司斥资1.1亿元开发的SAF执行室，是第一个参不雅点。责任主谈主员教导不行拍摄，这为土沟油何如“飞”上天的时刻门道平添了玄机色调。

那就望望工场吧。辛苦涌现，嘉澳环保连云港表情一、二期生物航煤表情总投资71.57亿元。从高处鸟瞰，管廊纵横、储罐林立，30多个储罐，罐成区别标着中间油、生物航煤、生物石脑油等字样。

受访者供图

复杂的门径、安装，较大的投资金额，印证从土沟油到生物资航空燃料的经由复杂。这适值是采访团海涵的中枢问题之一。

何健先容，关于相宜收储标准的土沟油，进行预处理后会得到中间油，再通过加氢工艺，经过脱氧、异构、分馏、裂化等工艺，就能得到生物航煤、生物石脑油，以及不错再次参与制氢的原料等。

“这是一个传统的化工经由，所讹诈的大真金不怕火葬工艺齐比较老练，仅仅表情在细节、催化剂、工艺参数等方面的处理上，有我方的脾气。”他提到，在表情本色坐蓐中，家具收得率较高，处于国内最初水平，况兼坐蓐经由比较平顺，“基本结束了对土沟油‘吃干榨净’。”

本色上，单是处理土沟油的第一步就阻截易。其含氧量太高，会导致真金不怕火葬经由中的催化剂活性下落、开垦易腐蚀。

这收获于连云港嘉澳表情的时刻上风。

据先容，嘉澳环保在毁掉油脂资源概括利用上照旧千里淀了20余年，领无意刻上风。从土沟油到中间油的第一步，公司利用了自主研发的“各异化预处理时刻”。再聚拢霍尼韦尔高转变率加氢工艺和二次欺凌物处理时刻，班师结束了从土沟油—中间油—生物资动力的三级跨越。

99%出口

生物航煤，谁在用？这是采访团海涵的另一中枢问题。

“欧盟有2%的生物航煤掺混条目，国内还处于试点阶段，因此99%的家具销往国际。”何健先容。

据了解，2023年，欧盟通过《ReFuelEU航空按次》，强制章程了自2025年起欧盟机局势用燃油必须混掺2%的SAF，且对SAF所弃取的时刻门道也作念出一定条目。其长久策画是，最晚到2050年，SAF掺混比例需达70%。

国信证券近期研报说起，欧洲本年SAF破钞量将达190万吨，同比增长216%，但产能独一约100万吨，缺口主要由亚太地区坐蓐商供应。

国内产能方面，截止2024年年底，包括嘉澳环保在内，我国企业开发有SAF产能超100万吨。咫尺，照旧投产、在建及策画的HVO/SAF产能超1000万吨/年，曩昔中国SAF产能有望快速增多。

“连云港嘉澳50万吨毁掉油脂转变生物航煤的安装，是国内最大的单台套安装。”何健先容。

需要指出的是，完终身物航煤的出口，并非易事。而连云港嘉澳，开了国内生物航煤出口的先河。

连云港方面先容，生物航煤出口曾面对“无证难行”的窘境——

由于枯竭生物航煤专属出口编码，这类新式绿色生物动力长久被归类至传统航油税号，受制于制品油出口配额经管轨制。民营企业既拿不到出口许可证，也难以打破天禀壁垒。

经过艰辛，国度多部门翻新推出身物航煤合规出口“白名单”轨制。

本年5月1日，嘉澳环保负责取得生物航煤出口许可证，成为国内首家被纳入“白名单”的企业。“5月班师结束首艘1.34万吨生物航煤出口，截止咫尺共发出12艘船，出口约13万吨生物航煤。”何健先容。

就公司生物航煤家具的竞争力，他告诉记者，咫尺一些国度依托产地上风，使用大豆油、菜籽油、棕榈油等食用级原料坐蓐生物航煤，本钱固然较毁掉油脂低，但减排值不如以毁掉油脂为原料的生物航煤。加上公司较高的收得率，保险了家具的竞争力。

“本年整个产能基本上排满了。到年底，咱们的委用订单齐是满的。”何健回复。

天花板还很高

土沟油够不够用，行业长进何如？

在回复这些问题时，何健着手讲起了公司为何会落户连云港。他说，土沟油产出地一定是东谈主口蚁合区，连云港适值能遮掩周边的长三角、环渤海、华夏三大主要原料来源地区。

原料和家具的收支方面，表情就位于黄海之滨，况兼新建了一座1000吨级内河船埠，当地也投资开发了5万吨级船埠。无论是通过内河集纳原料照旧出海，齐极为便利。

何健提到，在公司落户之前，连云港等于作念毁掉油脂出口的热切基地之一，当地有丰富的产业资源和从业者。加之毁掉油脂出口退税的取消，对连云港嘉澳的原料供应更添一份保险。

中国每年产生约1000万吨土沟油，咫尺纳入回收体系四五百万吨，曩昔回收体系会越来越完善。“因此，公司原料供应是够的。”他说。

关于行业长进，何健提到欧盟70%的远期SAF掺混策画。“生物航煤的天花板很高。”

公开信息涌现，国际航协瞻望SAF需求量将从2024年的约100万吨，阶段性大幅提高至2030年的1800万吨。从添加比例角度看，2025年SAF添加策画为2%，2030年瞻望达到5.2%，2050年添加比例则有望提高至65%。

“添加比例的提高是拉动SAF破钞提高的最热切原因。”国信证券分析。

从国内看，2022年《“十四五”民航绿色发展专项策画》发布，提议力求2025年SAF破钞量达到2万吨以上，“十四五”时代破钞量累计达到5万吨。同期，国内SAF应用试点照旧干预第二阶段，本年将迟缓扩大试点领域，增多参与单元。

就现阶段而言，国内的生物航煤用量，赫然无法与国外比较。不外，有业内东谈主士表示，但愿国内跟上国际圭表，至少在与有强制掺混比例条目地区的航路上，也进行相应掺混。

合座而言，生物航煤产业将是一派蓝海。

值得缜密的是，本年7月，嘉澳环保线路，中航油拟对连云港嘉澳进行计谋入股。而早在2024年，BP（英国石油）照旧对连云港嘉澳计谋入股。

这赫然是一个着眼曩昔的布局。

责编:王时丹 | 审校:陈筱娟 | 审核:李震 | 监审:古筝

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