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　　11月25日，黄茅海跨海通谈形势通过交工验收，秀丽着这座历经一年半前期谈论、四年开辟的国度级要点跨海通谈工程圆满完成各项开辟任务云开体育，奏凯通过工程质料的“终考”，并将在本年12月精良通车。继港珠澳大桥和深中通谈后，粤港澳大湾区再添一座互联互通的海上黄金通谈。

　　据了解，黄茅海跨海通谈是港珠澳大桥的西延线和国度“十三五”要害工程，亦然《粤港澳大湾区发展盘算选录》发布后首个开工的跨海通谈工程。形势全长约31公里，东接鹤港高速，西连新台高速并与西部沿海高速相交，设高栏港大桥和黄茅海大桥2座主桥。其中，黄茅海大桥继承三塔斜拉桥假想，建成后将为宇宙上跨径最大的三塔公路斜拉桥。

　　开创“小蛮腰”造型

　　据了解，黄茅海跨海通谈形势开创“小蛮腰”造型的混凝土索塔和TY型引桥墩身、鼎新性提倡了三塔斜拉桥静能源轮廓减振耗能体系、初度提倡“风嘴+水平隔涡板+下中央踏实板”轮廓气动戒指设施、末端风洞熟识“零涡振”……一次次技巧冲突和一项项鼎新效果，克服海洋腐蚀环境、船舶撞击风险高、台风平直蹙迫桥位等不利成分，成为撑起这条大湾区新通谈品性的要害“脊梁”。

　　黄茅海跨海通谈开辟说明大事记

　　西引桥奏凯合龙

　　2020年10月8日完成105公里长的钢栈桥主桥施工；2021年6月29日该形势戒指性工程黄茅海大桥和高栏港大桥5个主塔的164根桩基浇筑沿途完成；2023年1月9日，高栏港大桥东主塔在跨海通谈大桥5座主塔中领先封顶。同庚4月18日上昼10点，黄茅海跨海通谈形势临了一座主塔——黄茅海大桥中塔封顶。形势开辟参加斜拉索和钢箱梁架设新阶段。

　　黄茅海大桥主跨径2×720米，全长2200米，为宇宙上跨径最大的三塔公路斜拉桥。这次封顶的中塔高约263.78米，止境于80多层楼高，是五座主塔中高度最高、截面形变最剧烈、直径最大、施工工艺最为远大的一座主塔。

　　2023年6月19日，中交路建黄茅海跨海通谈形势部在海中5座主塔领先完成首榀钢箱梁架设，秀丽着形势转入上部结构施工阶段。同庚12月7日，黄茅海跨海通谈浅滩区临了一派长40米、重172吨的小箱梁沉稳地落在了盖梁上，黄茅海跨海通谈西引桥奏凯合龙，开启桥面铺装新进度。

　　海上长龙“由白转黑”

　　2024年10月29日，黄茅海大桥右侧钢桥面奏凯完成沥青摊铺，秀丽着形势全线铺装工程完成。10月29日上昼，在摊铺机的轰鸣声中，黄茅海跨海通谈形势保利长大T10标奏凯完成黄茅海大桥右幅钢桥面沥青摊铺，秀丽着形势全线铺装工程沿途圆满完成，海上长龙精良“由白转黑”。

　　黄茅海跨海通谈形势阶梯全长约31公里，其中海域段长度约14公里，配置高栏港大桥和黄茅海大桥2座主桥，钢桥面铺装体量16.4万平素米。这次黄茅海大桥钢桥面沥青施工，单次铺装面积达26350平素米，长度为1700米，单次铺装面积和单次铺装最大里程数双创宇宙记录。

　　两座主桥完成海上“牵手”

　　2024年1月15日，继东、西两座引桥合龙后，该形势中引桥合龙，秀丽着两座海上主桥——高栏港大桥和黄茅海大桥完成海上“牵手”；1月15日，跟着临了一派钢箱梁架设到位，黄茅海跨海通谈中引桥奏凯合龙。自2023年8月12日中引桥第一派钢箱梁大节段奏凯吊装，5个月后，形势两座海上主桥——黄茅海大桥与高栏港大桥得胜末端海上“牵手”。

　　黄茅海跨海通谈中引桥为1600米钢箱连气儿梁桥，傍形貌永别，中间配置横向流畅箱，钢箱梁大节段共32节，最大节段长123米、宽18.75米、高4米、重1340吨。中引桥钢箱梁在厂内整节段制造完成，再由运梁船运载至施工区域，继承中铁大桥局黄茅海跨海通谈T4标自有开辟“大桥海鸥号”3600吨浮吊进行整孔分幅架设。

　　通车后珠海至江门驾车仅需30分钟

　　据了解，黄茅海跨海通谈形势流畅广东的珠海和江门两地，被称为“港珠澳大桥的西延线”，主义12月精良建成通车。黄茅海跨海通谈交工验收通事后，还需要通过行业附近部门核备，才智精良具备通车条款。届时，从珠海驾车到江门的时间将从1个多小时斥责到约30分钟，同期，将调动粤西沿海地区与粤港澳大湾区中枢区域通谈单一的近况，末端大湾区经济发展向粤西和沿海地区放射，将来将与港珠澳大桥、深中通谈、南沙大桥、虎门大桥、狮子洋通谈，共同构成大湾区跨海跨江通谈群，助力大湾区早日酿成宇宙级交通关节。

　　此外，中庸互通立交位于江门台山市斗山镇云开体育，是黄茅海跨海通谈形势流畅西部沿海高速、新台高速公路的要害交通关节。中庸互通立交与黄茅海跨海通谈将同步洞开。