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　　一家企业的成长史，往往亦然一座城市乃至一个产业的进化史。2003年，双英集团在柳州起步，伴跟着中国汽车工业，尤其是新动力汽车赛谈的倾盆波澜，它沿路向北，将踪迹遍布两国十五城。2026年4月，跟着北交所上市委审议末端的出炉，双英集团离敲钟时刻仅一步之遥。手执500多项专利，深度绑定头部新动力车企，这家年营收超37亿元的“柳州制造”，正试图在汽车座舱界限擦亮一张“中国柬帖”。

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　　天下织网：构建“两国十五城”产能疆土，筑牢录用护城河

　　双英集团的发展，是中国汽车工业崛起的微不雅样本。2003年，双英汽配从柳州起家，2008年景立柳州双英科技，到2009年挺进青岛、2013年落子重庆，再到2015年完成股改、2016年跨出洋门耕作印尼双英，2018年架构转变并改名为广西双英集团股份有限公司，公司沿路跟班中国汽车产业的膨胀设施稳步布局。2020年后，跟着新动力波澜兴起，公司布局显耀提速：2020年景都基地成立，2022年万州基地建成，2023年济南、合肥跟进，2024年长沙、西安、湘潭投产，2025年再落三子——贵阳、武汉、廊坊。

　　限度当今，公司已酿成“两国15城20基地2时代中心”的战术款式：以重庆、柳州2大不绝中心为时代支点，20个坐褥基地精确掩盖上汽通用五菱、长安汽车、赛力斯、祯祥汽车等中枢客户会聚区，完结了坐褥资源的高效成立与就近反应。

图：双英集团两国15城20基地2时代中心布局

　　

尊府起首：招股书

　　行动广西链主型龙头企业，双英集团不仅是首批自治区级工业龙头企业，更揽获国度级绿色工场、国度级学问产权上风企业等盛誉；旗下4家子公司获评国度高新时代企业，公司本身也被认定为广西制造业单项冠军、“专精特新”企业及瞪羚企业。在追求买卖告捷的同期，公司积极履行社会包袱，现存职工超3700东谈主，其中安置残疾职工数百东谈主，彰显了塌实的企业包袱担当。

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　　换挡提速：新动力收入三年激增180%，占比突破七成大关

　　凭据招股书透露信息，双英集团主营汽车座椅总成、汽车表里饰件的研发、坐褥和销售，以汽车表里饰系统为研发单位，依托骨架平台诡计、开采技艺，为客户提供集产物诡计、模具开采、产物制造等全地点、一体化的汽车饰件全体处罚决议。近三年，公司主业聚焦特征显耀，汽车座椅及表里饰业务悉数营收占比皆集三年终点95%。

　　鼓动公司发展迈入新阶段的，是其对新动力赛谈的前瞻性卡位。

　　业务结构数据印证了转型见效：公司新动力汽车销售收入从2023年的9.45亿元飙升至2025年的26.52亿元，年复合增长率高达67.51%；新动力汽车产物的销售收入占比也从2023年的42.87%进步至2025年70.85%。这意味着，双英集团不到三年时代，就把新动力业务作念成了营收的"七成主角"，并将在往常连接赞助公司功绩谨慎增长。

　　公司的新动力车产物配套气势一样从容。据招股阐发书，公司产物矩阵掩盖包括问界M5、M7、M9，阿维塔11、12、06，启源Q07，长城炮，坦克300、500，理思L7、L9，蔚来ES6，祯祥星愿、祯祥熊猫mini、领克、沃尔沃，长安深蓝、长安CS 系列，上汽通用五菱缤果系列、宝骏系列、宏光系列、荣光系列等数十款阛阓主流车型。

　　而况，公司的客户结构更是兼具安祥性与成长性。招股书透露，双英集团的客户群体不仅包括上汽通用五菱、长安汽车、祯祥汽车、长安跳动等主流整车厂，以及佛吉亚、李尔、埃驰等海外盛名的一级汽车零部件厂商，还包括比亚迪、赛力斯等盛名新动力汽车整车企业。

　　图：公司主要客户

　　

尊府起首：招股书

　　尤为值得一提的是，公司自2008年干与上汽通用五菱供应链，2016年起成为其第一大座椅供应商，近三年供应的座椅套数占上汽通用五菱整车产量的比重均超50%，彰显了极强的客户粘性，也为公司功绩的安祥性提供了有劲保险。

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　　质效双升：营收突破37亿，ROE与现款流改善考证探讨韧性

　　财务数据是熟谙成色的硬主义。近三年，双英集团的营收与利润完结了谨慎增长。其中公司的营收由2023年的22.05亿元增长至2025年的37.43亿元，年复合增长率30.29%；归母净利润由2023年的1.08亿元增至2025年的1.31亿元，年复合增长率为10.13%。据行业统计数据，2025年双英集团座椅总成在国内阛阓的占有率达5.45%，在广西及重庆区域市占率超20%，行业启航点地位连接踏实。

　　盈利技艺方面，近三年公司的全体毛利率别离为15.71%、16.01%、14.02%。尽管2025年受部分新增神色毛利率偏低等身分影响，毛利率出现短期波动，但公司净财富收益率显耀进步，加权平均净财富收益率（ROE）从2024年的16.46%上涨至2025年的18.52%，进步幅度达2.06个百分点，暴浮现公司出奇的财富运营效果。尤为值得祥和的是，公司探讨质地连接改善，2025年探讨行动产生的现款流量净额转正至1.45亿元，较此前两年显耀改善，自我造血技艺大幅增强。

　　为进一步夯实增长基础，公司拟通过本次北交所上市公开采行不终点3802万股（逾额配售权哄骗前），召募资金约4.98亿元。资金将主要投向新动力汽车座椅耕作（1.65亿元）、重庆聚贤厂房新建（1.72亿元）、研发中心升级（0.74亿元）及补充流动资金（0.87亿元）。募投神色落地后，将灵验突破现存产能瓶颈，全面进步公司在新动力赛谈的供给技艺与中枢竞争力。

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　　时代立身：手执523项专利，以“同步研发”铸造中枢壁垒

　　在汽车零部件行业，能否与主机厂完结“同步诡计、同步研发、同步坐褥”，是筹议企业中枢竞争力的要津标尺。双英集团恰是具备这一中枢技艺。

　　公司行动高新时代企业，对持把科技翻新放在企业发展的首位。经过20余年千里淀，公司酿成了从模具开采到产物制造的齐全工艺历程体系，领有国度级CNAS认阐述验室和自治区级时代中心。公司先后获评“广西智能工场示范企业”“广西壮族自治区企业时代中心”“广西工业诡计中心”“广西数字化车间”“翻新式中小企业”“瞪羚企业”“广西壮族自治区时代翻新示范企业”“广西壮族自治区专精特新中小企业”等荣誉称呼，公司的“汽车座椅总成”干与《2023 年广西制造业单项冠军示范企业名单》。

　　限度2025年底，双英集团的研发团队达223东谈主，累计酿成了10项中枢时代、523项专利（其中发明专利32项）。在模具开采界限，公司已自主开采模具300多套，闪耀多级抽芯、双色注塑、气辅成型等复杂工艺，能提供从DFM分析到结构诡计的一站式时代处罚决议。

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　　领航国产：卡位千亿赛谈，迎国产化替代历史性机遇

　　放眼永恒，汽车座椅赛谈也曾空间宽绰。跟随新动力汽车的电动化、智能化波澜，整车厂对座椅的安全性、风物性、轻量化及智能化冷落了更高条目，也为行业掀开了全新的价值天花板。据Meticulous Research预测，寰球汽车座椅阛阓限制将从2023年的525亿好意思元增长至2031年的589亿好意思元；盖世盘问数据则暴露，中国乘用车座椅阛阓瞻望将从2022年的925亿元攀升至2027年的1128亿元。关于双英集团这类国产座舱领军企业而言，无疑是中枢受益者。

　　尽管现时阛阓仍由外资主导——2022年国内座椅阛阓CR5高达68%，延锋、李尔、安谈拓三家悉数市占率超50%（除延锋外均为外资）（数据起首：开源证券研报）——但行业底层逻辑正履历深化重构。双英集团已凭借三大战术支点完成前瞻性卡位：一是新动力化，公司新动力业务收入占比突破70%，转型速率领跑行业；二是轻量化与智能化，依托骨架平台化研发上风，积极布局智能座舱场景化开采；三是国产化替代，行动稀缺的具备座椅总成开采技艺的民营企业，公司告捷冲破外资驾驭，深度切入上汽、比亚迪、祯祥、赛力斯等头部供应链（注：阛阓占有率数据源自中汽协及公司测算）。

　　乘政策东风，借产能之势。在国度《新动力汽车产业发展探讨（2021-2035年）》等政策的赞助下体育游戏app平台，重复2025年新设贵阳、武汉、廊坊基地带来的产能开释，以及后续跟着北交所上市募投神色的逐渐落地，双英集团正迎来历史性的发展机遇。从柳州走向天下、亚洲，从燃油车配套转型为新动力座舱中枢供应商，双英集团用二十年讲授了“专注、翻新、趁势”的企业韧性。如今，站在北交所的门槛上，这家以“成为汽车座舱界限具有海外竞争力的中国民族品牌”为方向的汽车座舱杰出人物，正以37亿级营收体量、523项授权专利、头部新动力车企深度绑定的姿态，招待成本阛阓的新篇章。